航空插頭有不同的分類方法。根據(jù)頻率:有高頻航空插頭和低頻航空插頭；根據(jù)形狀分為圓形連接器；根據(jù)用途:機(jī)柜航空插頭、音響設(shè)備航空插頭、電源航空插頭、特別用途航空插頭等。

 通如何選擇航空插頭呢？受市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的影響，設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)考慮成本因素，但除此之外，還要更加注重產(chǎn)品的高質(zhì)量、高穩(wěn)定性和航空插頭本身的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。

 航空插頭的創(chuàng)新設(shè)計(jì)可以通過以下幾個(gè)方面提供一些參考：

 一，雙桿設(shè)計(jì)思路。雙桿設(shè)計(jì)思路貫穿航空插頭系列。形象地說，雙桿設(shè)計(jì)可以用“一箭雙雕”來形容。優(yōu)化端子設(shè)計(jì)，適應(yīng)高速信號(hào)傳輸，提供更高的定向公差。相比電感、電容、阻抗等。雙桿端子比盒形端子結(jié)構(gòu)更高速應(yīng)用，并優(yōu)化以達(dá)到至小間歇性。雙桿設(shè)計(jì)允許多個(gè)航空插頭在一個(gè)電路板上，而不會(huì)插入或短路。單個(gè)航空插頭不需要大量信號(hào)。簡(jiǎn)單的雙桿路線可以節(jié)省空間，減少航空插頭的檢測(cè)，減少焊接和引腳。

 二，組裝過程中沒有彎曲引腳的設(shè)計(jì)。傳統(tǒng)沖壓由于處理不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致引腳彎曲或變形，彎曲過程會(huì)導(dǎo)致毛細(xì)裂縫。從產(chǎn)品的長(zhǎng)期來看，這是不可取的，也會(huì)影響電路的性能和成本。采用直接沖壓彎角，沖壓端子可以避免彎曲過程造成的毛細(xì)裂縫，保證機(jī)電連接。引腳共面性高，控制到公差。±0.05mm，表貼引腳共面性檢測(cè)，保證了電路板組裝過程的可靠性，保證了良好的焊接，提高了產(chǎn)品的優(yōu)良率，降低了成本。并且提高了直角航空插頭的牢固性，防止航空插頭因操作不當(dāng)而損壞，非常適合用“牢不可破”來形容。尤其適用于噴墨打印機(jī)控制器、InterfaceModule模塊界面等。

 三，高保持力的表面貼紙?jiān)O(shè)計(jì)。一般認(rèn)為板上的保持力很差。表面貼紙端的PCB保持力比通孔端低嗎？答案是:不一定。PCB的保持力可以通過設(shè)計(jì)改進(jìn)得到有用提高。如果焊接支架和表面貼有引腳的孔(微孔)、大焊墊可以通過疊加三個(gè)方面來提高保持力。事實(shí)上，即使是I/O航空插頭也可以使用表面貼引腳。這可以形象地比喻為“落地生根”。比如x光機(jī)、超聲波掃描儀、機(jī)器人以太網(wǎng)交換機(jī)的設(shè)計(jì)。

 四，堅(jiān)固設(shè)計(jì)。為了確定航空插頭的可靠性，允許使用平壓工具，將極板固定在外殼上，以提高其堅(jiān)固性，實(shí)現(xiàn)好的制造工藝和產(chǎn)量。用一個(gè)詞來概括“堅(jiān)如磐石”。具體應(yīng)用，如正電子發(fā)射斷層掃描儀、鐵路汽車嵌入式系統(tǒng)等。

 五，高電流和小間距設(shè)計(jì)。隨著汽車電子和消費(fèi)電子的小規(guī)模化要求，需要考慮高電流和小間距的設(shè)計(jì)理念。

 六，鎖設(shè)計(jì)。采用雙鎖設(shè)計(jì)，滿足不同需求。正鎖設(shè)計(jì)為強(qiáng)振動(dòng)應(yīng)用，非常適合汽車和地鐵應(yīng)用。摩擦鎖設(shè)計(jì)用于一般振動(dòng)應(yīng)用。雙鎖雙安全保險(xiǎn)保證了可靠的連接，現(xiàn)場(chǎng)拆卸(維護(hù)/更換)電纜不需要特別工具。適用于監(jiān)控器、LED車燈等設(shè)計(jì)。

 航空插頭使用的接線端子是連接電線的重要機(jī)電部件，其規(guī)格和質(zhì)量要求非常嚴(yán)格。因此，在選擇時(shí)，要考慮設(shè)備的功率處理能力。不同的在確定接線端子產(chǎn)品的功率和功能規(guī)格時(shí)有不同的尺度，沒有相同的尺度。因此，工程師需要知道如何測(cè)試和確定產(chǎn)品功能數(shù)據(jù)，而不是簡(jiǎn)單地從數(shù)據(jù)手冊(cè)中獲取。